LEDヘッドライト

GSX-S1000のヘッドライトは今時珍しくハロゲンバルブでクソ暗いです。


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夜に乗ると危ないのでこいつに交換しました。


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SUPAREE、スパリー?のLEDバルブ


AMAZONで5000円ぐらいで売ってますね。


ファン有りタイプはファンが壊れたら死亡するらしいのでファンレスタイプを選びました。


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ヒートシンクはスペースに合わせて逆向きにもできます。


車用なので2個入りなので最悪すぐ死亡しても交換可能ですw


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交換するときは、上部の黒いカバー外して中のボルトを2本外せば上部がかぱっと開きます。


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そこからポジションランプとヘッドライトのカプラーを抜いてヘッドライト全体を取ります。


バルブのゴムカバーを外して・・


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LEDバルブをセット


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ゴムカバーをセット


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ヒートシンクをねじ込みます


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車体に戻して干渉しないか確認。


ヒートシンクの出っ張りがギリギリでハロゲンバルブの電源カプラーの線が短くて移動範囲が限られますね。


LEDコントローラも入れないといけないのでスペース的にかなり厳しい!


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LEDコントローラを組み込んでレイアウトを1時間ぐらいいじってみましたが、あと1センチぐらい手で無理やり押し込まないとボルトが留めれない(>_<)


断線するかもですが、どうしようもないのでこのまま押し込んで様子見ですな。


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点灯!


色合いは真っ白で見た目でも明るくなってますね。


何回か夜に乗ってみましたが、前よりも圧倒的に明るい!


カットラインも綺麗に出てるっぽいのでこのまま来年の車検が通ればいいなぁ。

GSX-S1000ちょいカスタム

8月にバイク買って4ヶ月経ちますが、まだ900キロしか走ってない・・


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ツーリングに行ったのは、会社の同僚と阿蘇へ一回行っただけで、近場の足にしか使ってないと距離が全く伸びないですねw


カスタムはちょこちょこしてました。


ラジエーターカバー

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格安中華製なのでラジエーターにフィットさせるのは、勝手にどうぞ!という感じでしょうか?


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大体の感じでグイグイ曲げて行きますw


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若干浮きましたがこんなもんですね。


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サイドも若干カバー出来てないとこがありますが、車種専用の奴よりも1万近く安いのでコスパは良い感じです。



・リムラインテープ

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5年物の奴が書棚から発掘されたので有効活用してみました。


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貼り付け前


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貼り付け後


テープの色が白なので浮くかと思いましたが、意外にちょい浮きぐらいなのでそんなにおかしくない・・かな?


飽きるまでこのままでいいやw


あとはエアゲージがぶっ壊れました。

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測定してるときにプッシュリリースボタンの辺りからエアが漏れるようになってきたので買い替えました。


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エトスの究極エアゲージ!


究極とかネーミングのセンスがあれですが、究極に使いやすいですw


前使ってた奴は測定するときにバルブにねじ込まないとダメだったので、頭がクルクル回って押しつけるだけってのは最高ですね。



その他番外編ですが、カスタムして装着した物がとうとう役に立つときがやってきました❗





それは・・・




みんな見るのがメシウマの・・・




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ザ・フルバンク停車❗


病院の駐輪場にバイク入れようとしたときに真ん前に車止めてるクソ野郎がいたので、一旦停車したらいきなりグラッときました。


何故グラッときたのか未だに謎。


グラッときて3秒ぐらい耐えましたが、もう起こせそうにないのでなるべくゆっくり倒して見てみると・・


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おお!スライダーが支えてくれてるw



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スライダーのガリ傷と


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サイドスタンドのガリ傷だけですんでラッキーでした。


しかし大型は200キロちょいのくせに重いですね・・・


ニダボは倒しても楽勝で起こせてましたが、コイツを起こすのはチャレンジ4回目ぐらいでやっと起こせました(^^;


チャレンジ2回目がぐらいで気付きましたが、起こすときはフロントブレーキをゴムとかでロックしたほうがやり易いですね。


もうちょっと体を鍛えんといかんなぁ・・・

MRCスクリーンほか取り付け

ネットで購入したパーツがどんどん到着してきたのでGSXS1000に取り付けしますよ。

先ずはUSB給電付きのスマホホルダー2200円!

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ハンドルにベースを取り付け。


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RAMマウントの中華版パクり商品ですねw

ボールマウントなので角度が360度変えれます。

なんとUSBはブルーに光る!(どうでもいい)


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次はKEITIタンクパッド3000円とBruce & Sharkタンクサイドパッド1600円!


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こんなもんか?


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若干空気が入ったが綺麗に貼れたな。

クリアを買ったが透明感が素晴らしい!


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何これ!?

クリアを買ったのに乳白色ですなw

無難にブラックにすればよかった..


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MRAスクリーンは中古の10000円です。

ハンドルホルダーのボルトにステーを共締めして取り付ける方式ですね。

ボルトの締付トルクは2.3キロらしい。

ハンドルの位置が高いのでボルト外したついでにメモリを2.5→0に変更してみた。

ハンドルの高さと垂れ角はいい感じになりますが、ちょっと位置が近くなりますな。


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ステーが邪魔で警告灯が見えにくくなりますね。

ステーのボルト2箇所だけで留めてるだけで高速とか大丈夫なんですかね?


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出来の悪いカツラみたいに全体が浮いてますw


ハンドルの調整ですが、

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標準の2.5

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調整後の0.0


位置がだいぶ変わるので乗ってみないと操作性がわからんですね。



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乗ってみましたが、やり過ぎでしたw

真っ直ぐ走ってるときは丁度いい気がしましたが、リーンするときにハンドルが近すぎてイン側のハンドルを押してしまう感じになって一次旋回が全然曲がんないw

まさに、過ぎたるは猶及ばざるが如しですな...

ハンドルは、2.0ぐらいに調整してみます。

GSX-S1000 ETC取り付け

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電源はヒューズボックスからヒューズ電源で取りますが、ネットで注文してたヒューズ電源が何故か刺さらない!

GSX-S1000は低背ヒューズじゃないとダメでした...

ちゃんと確認してから買いましょう(阿呆)


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ヘッドライトHIのヒューズから電源取ろうかと思いましたが、何故か電圧が6ボルトぐらいしかなかったのでイグニションから電源取ります。
左側がプラス、右側がマイナスでした。


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少し配線が潰れますがギリで蓋も締まります。


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ETCは工具入れの上に設置出来そうです。


ETCカードが出し入れしにくいけど基本カード入れっぱなしなので問題無し。


ここにETCを設置すれば、後ろのスペースが空くのでちょっとした小物が搭載可能ですね。


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ETCとセキュリティの配線は、バッテリーとヒューズボックスの隙間に押し込みますw


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前方への配線は、タンクの下を通して..



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ラジエターの上から出しました。


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あとは、純正の配線とあわせてヘッドライトユニットの中に入れ込みます。


ETCのアンテナはヘッドライトの上の隙間に設置。


USB給電も後で付ける予定なので、ギボシ端子の予備配線も左上に設置。


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ETCのインジケータはメーターの下に両面テープで貼り付け。


電圧計は、バッテリー本体で測ったときよりも0.5ボルトほど少なく表示されるみたいです。


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配線をスパイラルチューブで保護。


熱で溶けないかちょっと心配ですw


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シートの下の隙間がほとんど無いっすね。


シートのゴムと配線が干渉してたので位置を微調整して押し込みましたw


しかし最近のバイクは隙間なくぎっしり詰まってるので配線やら設置やらがかなり面倒ですね~

スズ菌

どうやら感染してしまったようです。

GSX-S1000を某オークションで落札してしまいました。

最後の一人がシツこく高値更新してきて5万ぐらい高くなってしまい、送料込みだとバイク屋の乗り出し価格から4万ぐらい安いだけで保証もないので微妙な感じですが..


神奈川から福岡まで、陸送はバイクライナーどっと便を使いましたが、安い、早い、屋根付きトラックなのでなかなか良かったです。


とりあえず陸運局で名義変更、受付のお姉さんが優しく教えてくれて、書類記入30分、ナンバー発行10分で終了!


560円しかかからなかったので自分でやればかなりお得ですね。


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1000キロも走ってないのでタイヤの目はまだまだ十分です。余りまくりですw


登録後1年半でほとんど乗ってないのでいろいろチェックしないとヤバそう...


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バッテリーは、新品に交換してくれたようで12.6ボルトと全然オッケーです。

わかっていましたが、ラゲッジスペースがクソ狭いっすねぇ...

デザイン犠牲にしてでももうちょい容量増やしてほしいなぁ..


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チェーンとスプロケットは錆びが大量発生!

とりあえずクリーニングで錆びとりしてルブ注入して様子見ですね。(死んでたら交換)


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下回りのチェックしてたらステーとかがサビサビじゃねーか!

エンジンも塩みたいな白い粉がびっしり付いてアルミがいろいろ腐食されてますな(泣)

新車購入して1年半でこんなにサビさせるとはバイク愛が全く感じられない!


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サビサビのステーは錆を取り除いてとりあえずサビ転換材で応急処置決定


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オイルも怪しいので交換です。


交換後100キロ走行らしいが意外に汚いです。


ドレンプラグがアホみたいなトルクで締め付けられてました(怪力オヤジか?)


トルクは、2.3キロらしいのでトルクレンチで締め付け。


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1000キロぐらいで交換予定なので、クソ安いAZの10W40を2.8リッター注入


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外装慣らしやりそうなのでデイトナのスライダー取り付け


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これで一安心!


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とりあえず誰もいない駐車場で8の字の練習してきました。


1速のアクセル回したときのツキがいいのでターン後半もリアブレーキ軽くかけながらアクセル回さないとドン突きが発生してラインが膨らむんで怖いですね。


セパハン意外だとフルロックターン楽勝かと思ってましたが全然できねーw


もっと練習が必要ですね..


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とりあえずタイヤ慣らしは完了!


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タイヤは2015年23週製造なので、2015年モデルを2017年新車登録した感じかな?


帰りに少し全開にしてみましたが、体が置いていかれそうな加速がヤバいです。


自制心を持ってないと免許とタイヤがすぐに無くなりそうw


あとは、2ダボから外した電圧計とセキュリティ、ETCとUSB給電を取り付けたらひとまず完成かな?


とりあえず転けないように練習したいけど昼間は暑すぎですねw

エコボルトw

結果
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電気代が半分になると聞いたのだが、半分どころかエコボルト装着前と全く変わってないみたいw

どうやら不良品だったのかな・・・・

いや、間違いなく詐欺ですねw

みなさんは買わないようにしてください。

まあ、5000円ぐらいなんでスロットで負けたと思えば屁みたいなもんか?


先日3ヶ月ぶりぐらいにツーリングに行ってきました。

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須佐のジョイフルセンター


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男命イカの定食 1200円


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取れたてを捌くので吸盤が吸い付いてくるぐらい新鮮で旨いです。


佐賀の呼子とかだとイカの天ぷらも付いてきますが、1200円なのでさすがに付いてないです。


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お天気サイコーで海がクソ青いですが気温もクソみたいに暑い!


朝は山の中を走ってればちょうどいい感じですが、この時期昼間の海岸線は熱風地獄ですな。


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バイクも汚いので久々に洗車してたらボルトが無いw

いつから無いんだろ?


たまには洗車しないと全く気付きませんね・・


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純正部品頼むのも面倒くさいのでホームセンターで買った適当なボルトを装着


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ついでにボロくなったタンクパッドも撤去・・


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なかなか撤去できねーな


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なんとかベタベタを取り除いて花咲Gワックスでピカピカに


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距離的にはまだ早いけどオイルフィルターからオイルが滲んでるのでオイル交換


大型買うかもなので、これが最後のオイル交換になるかもしれんねー


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安心の純正オイルフィルターガスケット


激安オイルフィルターのガスケットと比べたら純正の方がだいぶ肉厚でした。


安物のフィルターは危険です。


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オイルは前回の余りのAZ10W-50


AZの10W40は柔らかすぎでエンジン音が大きくなった感じでしたが、こっちはなかなかいい感じですよ。

エコボルト

昔は車にホットイナズマとかアーシングとかガソリンタンクに入れたらガソリンのイオンがなんちゃらかんちゃらで燃費が良くなるとかオカルトチックなパーツを取り付けてましたが..


この度、家にもオカルトパーツを投入


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その名は、エコボルト


コンセントに差すだけで電気代が半額になるってドイツで大人気らしいw


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電圧が安定したら電気代が安くなるのか?

よくわからんなぁ。

とりあえず5000円ぐらいだったんで2ヶ月でもとを取れる予定ですw


あとはグローブとシューズを購入


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ファイブのRS3、ファイブは初めて買いましたがさすがグローブ専門メーカーなのでフィット感が素晴らしいです。


革の奴はスマホタッチが付いてないから買えないのが残念なとこですねー


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RSタイチのRSS006、中古なのでちょっとキズがありますが、どうせボロくなるので無問題!


普段25.5センチですが、25.0でジャストフィットでした。


BOAリールで脱ぐのも履くのも非常に楽です。


こいつはヤフオクで買いましたが、はこBOONminiで送ってもらったら発送から到着まで10日もかかった..


完全にクソサービスとしか言いようがない!


あとは、1年以上チェーンクリーナーかけてないデロデロになったチェーンを久々に掃除


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きちゃない..


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ホイールも磨いたんでだいぶ綺麗になりました。


ツーリングに行く予定もないので、他の所も磨いときましょうかねぇ。