先日切れかかってたクラッチケーブルを純正部品注文したらバックオーダー状態だったんですが、10日ぐらいで意外と早く発送されました。
たまたま在庫が無いときに当たっただけだのかな？
また切れて在庫が無いのも困るので2個注文
昔買っていたワイヤーインジェクターしばらく使わなくなっていたのでこいつで注油
どうやっても盛大に漏れまくりますね(T_T)
これ設計ミスなんじゃね？
以前も漏れまくったので使わなくなったのを忘れてました（笑
今回は余ってたエンジンオイルを注油してみます
下からオイルが出てきたら完了です
ワイヤーインジェクターより100倍簡単やな！
サイドカウル脱がしてクラッチケーブルの取り回しを確認したらケーブル交換
ケーブル通すのが面倒臭そうなので古いケーブルを外すときに釣り用のテグスを通しておきました
新旧比較
内部のケーブルの巻き方が逆になってましたが、純正の品番が変わったからですかね？
テグスを結んで引っ張りながら新しいケーブルにサクッと交換
ケーブルにオイル入れすぎたのかケーブルの下から若干オイルが垂れてきますね
まあその内止まるやろ
オイルを注油してもクラッチが重いのは相変わらずだったので今度クラッチレリーズの下のスプリングを外してみようと思います
あのスプリング無くてもレバーは完全に戻るんで付いてる意味が全く分からんっすね
