中華品質で所々カーボン調が剥げてるw
さすが値段相応ってとこですね
しかし何ですかね、この裏側の色は？
黒に塗装しないとみっともないのでとりあえずマスキング
使ったことないけど初めてプライマーって奴をつかってみた
表面が所々かなりザラザラになってしまった！
ペーパーかけた方がいいのかよく分からないのでそのまま塗装へ
盛大に垂れまくるw
塗装完了
表面のザラザラは塗装したら平らになるかと思ってたらそのまま梨地になってもーたw
やっぱ塗装は難しいな
下地は大事なんですねー
リアフェンダーはタイヤを外さないと交換出来ないってネットに書いてたのはこのボルトのせいです
隙間が狭くてラチェットレンチは勿論、L字の工具もギリギリで回せない！
だがタイヤを外すのは面倒くせーので少ない脳みそで考えた
５ミリのビットを突っ込んでモンキーレンチで回せばいいんじゃね？と閃いたらやっぱり行けた！天才やな！
純正フェンダー摘出完了
新旧対比したら5センチぐらい長い感じですかね
何故か取り付けボルトまでの幅が1センチぐらい広いのは大丈夫なんでしょうかw
GSX-R1000とGSX-S1000はスイングアームは同じ物って聞いてたからサイズは合うはずなんだけど多分中華製品の精度の問題でしょうね
まあ強引に取り付けますw
GSX-R1000用のリアフェンダーなのでブレーキホース固定用のクランプも純正品を2種類用意
下側のクランプはスイングアームに元のボルトで固定
上のクランプはフェンダーの穴に突っ込むだけ
無事装着完了です
横幅が広すぎたのでボルトの穴を少し広げてフェンダーを力技で曲げて押し込んだんでそのうち割れてくるかも？
ぱっと見違和感無い感じでなかなか良いですね♪
